Nas unidades de gestão de motor convencionais, o impulso da aceleração provocado pelo condutor do veículo transmite-se através de um cabo mecânico directamente conectado ao corpo da borboleta ou unidade de injecção.

Nos aceleradores electrónicos esse sinal dá-se por impulsos que são registados por um transmissor conectado à unidade de gestão e controlo do motor.

A unidade de gestão do motor avalia o sinal do sensor e ajusta a válvula da mariposa, impulsionada por um motor eléctrico, tendo em conta outros dados do veículo e do motor.

Este sistema contribui para uma maior eficácia na entrega da potência e na redução de consumos.